1. Dylunio

Paramedrnau Cwsmeriaid:

Mae'r maint o'r car fflat trydanol (gyffredinol fel hyd, hyd, uchel, ac ati) yn effeithiol yn uniongyrchol i'r ardal angen i'w gyrru.

Mae'r canolbwyntiau y peiriant (dymaeth rhwng'r ddau roedau ar un o'r cyd) hefyd yn ffatri sylfaenol sy'n effeithiol ar y radiynau torri.

Mae'r llwytho a cyflymder y peiriant hefyd yn effeithiol ar y cynhwysedd torri, ond ni'n cael ei ddefnyddio yn uniongyrchol i'w cyfrifo'r radiynau torri.

Paramedriau Track:

Mae'r deunydd a'r strwythur o'r llwybr yn dod â'r gofynion gweithredu o'r car fflat trydanol ac mae ganddynt yn diogelwch.

Mae'r golygfeydd llwybr (dymaeth rhwng dau llwybr parallel) yn effeithiol ar y diogelwch a chyfrifiad gyrru y peiriant.

Mae'r defnyddiad o'r llinell yn effeithiol ar gyfer gyrru a gyrru'r peiriant, felly mae angen arolygiad a chynnal rheolaidd.

Ymchwiliad Angle:

Mae'r golygfeydd torri mwyaf (swm yn agored i 90 gradd), mae'r radiwm torri angen yn gyffredinol.

Wrth, mae'r anghenion torri yn isel, mae'r raddwr torri angen yn isel, ond mae'n rhaid i'r sefydlogedd a diogelwch y peiriant hefyd yn cael eu trosi.

Factorau Diogelwch:

Mae'n rhaid i'r cyfrifon o rhad ac amrywiol y rhad ac amrywiol, er mwyn osgoi awgrymiadau fel rhad ac amrywiol o'r rhad ac amrywiol o'r rhad ac amrywiol.

Mae'r raddfa gyrru yn cael ei sicrhau bod yn cyswllt â'r gofynion diogelwch o'r gweithredu'r peiriant, ac mae'n rhoi marwiau adnabyddus i gydnaws â gwahaniaethau a gwahaniaethau posibl.

Mae'r metodau cyfrifiad sylfaenol

Mae'r cyfrifiad yn seiliedig ar y hyd a'r radiynau o'r traed arc:

Mae'n ddelfrydol bod y llinell argyfwng yn L ac mae'r radiynau yn r, yna mae'r anghenion argyfwng = L / r.

Yn ystod y gweithredu'r car llwyfan llwyfan, gall rhwybr torri o'r car yn cael ei leoli gan studio'r hyd a rhwybr o'r llwyfan arc.

Mae'r cyfrifiad yn seiliedig ar y bas gwydr a'r anghyfriad maksymol (yn adolygiad â'r metodau cyfrifo radiynau gwydr o'r car):

R = L / (2 × sin(δ)), lle R yw'r radiynau torri, L yw'r bas gwydr (dymaeth rhwng y dwbl yn un o'r car), ac δ yw'r anghyll torri maxym (y anghyll maxym sy'n cyrraedd y rheilwr neu'r mecanyddol rheilwr pan fydd y car yn torri).

Mae'r dull hwn yn cael ei gael ar gyfer y parametrau canolbwyntio a chyfres anghenion maxym o'r peiriant, ac yna yn cael eu cyfanwerthu yn y fformulau ar gyfer cyfrifiad.

3 Tachwedd

Rhowch â'r layout o'r workshop:

Mae'n rhaid i'r cyfrifiad y rhyfel torri, mae'n rhaid i'r rhyfel yn hollol i'r arddangosfa a'r rhyfeliau arddull o'r arddangosfa i sicrhau bod y arddangosfa arddull yn rhesymol ac nid yw'n cyswllt â offer eraill neu gwahaniaethau.

Ychwanegwch ar y datblygiad nesaf:

Os ydych chi'n rhaid i'r werthwr i wella neu ychwanegu offer newydd yn y dyfodol, mae'n rhaid i'r rhan fwyaf o ardal yn cael ei arbed ar gyfer cyfrifiad y radiynau gyrru i gydnaws â fersiwn o ddibynadwy.

Ymchwiliad a Rheoli Regol:

Ymchwiliad a chynhyrchu'r llwybr yn y cyffredinol i sicrhau ei fflathau a chynnal, i allforio'r diwylliant diogelwch a chynnal y diogelwch a chynnal y diogelwch y peiriant.

Yn gyffredinol, mae'r cyfrifiad y raddodiad torri o'r llwybr llwybr llwybr trydanol yn y gweithgynhyrchydd yn problem cyfanwerthu sy'n cynnwys nifer o ffactorau. Yn y gweithredu real, mae angen i'w analysio a cyfrifo yn ôl y sefyllfa arbennig, ac yn cael eu gymharu'r effeithiau o fathau megis parametrau car, parametrau llwybr, anghenion torri a fathau diogelwch.